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(中央社記者張克怡舊金山17日專電)聽著耶誕歌曲,吃著拐杖糖,走在矽谷聖卡羅斯市(San Carlos)的街道上,欣賞一家家五彩繽紛,設計獨特的耶誕燈飾,宛如置身於耶誕樂園。

聖卡羅斯市的尤加利樹街(Eucalyptus St.),是矽谷著名的耶誕景點。多年來居民自發性投入時間及金錢佈置聖誕燈飾,成為當地一年一度的耶誕傳統。每年自12月1日至新年期間,這裡宛如一片燈海,吸引來自各地的居民及國外觀光客。

街道兩側可愛的凱蒂貓、薑餅屋及慈祥聖誕老人增添佳節氣氛。一棵美輪美奐、4層樓高的聖誕樹也吸引了大量人潮駐足欣賞、拍照。

從1960年就住在這條街上的老先生凡可倪(SteveFrankoni)表示,記得當初這棵聖誕樹只有10多呎高,現在增高至40呎。為了裝飾這顆大樹,每年他們花費700美元租借升降車,小心的把1600件大型裝飾品放在樹上,花了一個星期時間完成所有的燈飾佈置。

因租借升降車費用太貴,新年後他們得自己爬上40呎高的梯子把裝飾品一件件拿下收藏。因為聖誕樹本來就會不斷長高,加上佈置時不小心摔破飾品,每年還必須添購約50個新的大型裝飾品。

除了這顆令人嘆為觀止的聖誕樹,熱心的老先生以LED 燈光打造耶誕涼亭,讓民眾免費和他設置的聖誕老公公照相。他說,10年前聖誕老公公被人偷走,花了兩年時間才在洛杉磯買到了另一尊,為了怕再度被盜,每天晚上10點他會把聖誕老公公帶回家睡覺。

凡可倪指出,他家對面屋主大衛的家,應該是整條街最亮眼的房子。從庭院到屋頂,上百萬個燈泡美得令人目不暇給,很多遊客都很好奇,到底這個美麗的耶誕屋要多少電費,凡可倪透露,大約在4500美元左右。

除了砸重金請專人佈置耶誕燈飾,大衛曾連續多年在家門口準備白色雪堆給小朋友玩溜滑梯,讓小朋友在不下雪的矽谷地區也能體驗白色聖誕節的歡樂。可惜難得的玩雪機會最終因市政府以安全理由干涉而停止。

一位年輕的屋主表示,當初買房子時沒有正視這個街道注重耶誕裝飾的傳統,後來發現鄰居都花費心思佈置,他也不好意思落單。10年下來對耶誕節是又愛又怕,不過今年還是增添了新的雷射燈光,把活潑生動的畫面投射在牆上,增添耶誕氣氛。

來自台灣的劉姓工程師表示,這裡太美了,他10年來都帶家人到此欣賞矽谷最漂亮的耶誕燈飾,這也成為一年一度的家庭傳統。1051218

工商時報【主筆室】

復興航空無預警宣布解散,造成1,795名員工面臨資遣,員工立即組成工會與公司進行談判,但至今沒有具體結果。而同時間,興航則表示,全數員工將分三階段資遣。另外興航工會昨日又前往行政院陳情,要求行政院成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案。政院也重申絕對會全力保護勞工權益。

我們對於興航案的後續發展極為關心,認為本案是不斷升高的裁員解雇趨勢的冰山一角。政府對於興航勞資談判,應該在既有法律的基礎上,儘速協助雙方協商獲得共識,避免演變成為無止境的勞方抗爭。我們認為,復興航空解散是國內產業收縮的悲劇,衝擊層面雖大,但是債權人、航權分配、消費者保護等方面,傷害都可以控管,唯獨勞資爭議的部分可能全面失控。為了產業穩健發展,社會安定,政府必須協助興航勞資雙方取得共識,避免惡化為無法收拾的抗爭事件。

蔡英文總統上任後,陸續發生華航罷工事件、國道高速公路收費員抗爭、以及多起勞資爭議,政府站在體恤勞工的立場,最終都以「照單全收」的模式同意勞方的要求。但是,復興航空的遣散,不只人數眾多、剛剛誕生的工會則以鷹派操作來尋求內部共識、而且涉及的遣散費用驚人,無法援用華航、國道收費員的模式,如果不儘早處理,非常可能惡化為勞資關係全面毀壞的毒瘤。

復興航空的資遣談判將會極為困難,主因是這個案子具有人數多、資遣費用高、且法定義務以外的優惠資遣財源困難等問題,興航工會實際上是在公司宣布解散後才成立的新組織,尚無凝聚1,795名勞工共識的能力,因此,必須要有高手提供必要的工會運作技術,這個新的工會才不會被鷹派綁架,成為甚麼都不會同意、最終必然走上街頭、並且與其他極端團體合流的抗爭組織。

其次,興航雖然依法提撥退休金,公司帳上現金也足以支付法定資遣費,但是6億餘元的法定提撥,與工會的訴求相去實在太遠。法定資遣費是2005年7月1日之前的勞基法舊制年資,每年一個月基數,之後採用勞退新制,每年年資發給半個月資遣費,但是工會提出「所有員工,均以每年年資一個月計算」的訴求。由於復興航空絕大多數的空服員與機師,都是採用勞退新制的勞工,工會的訴求,將產生加倍發給資遣費的效應,在公司資產已經交付信託,債權人人數眾多且必須依法保全債權的環境下,資遣費加倍的訴求實現的困難度極高。

工會另外提出每人發給50萬元補償金的訴求,如果以將近1,800人來計算,將再新增9億元的費用,金額是法定資遣費的數倍,實際上也根本沒有財源來滿足這個訴求,但是工會已經喊出此一不可能實現的條件,必然導致最終協商破局。

政府基於保護失業勞工的原則,政策上儘量滿足勞工的需求,但是華航空服員抗爭,政府照單全收的前提是以公司財務作為背靠,國道收費員抗爭最終連便當費都給付,是三分之二全民稅金買單(由勞動部、交通部預算支應4億元),三分之一由蔡英文總統親自向遠通徐旭東開口,這兩個先例在復興航空資遣案中都無法適用。

要滿足工會所提超過10億元的優惠資遣方案,唯一的方法就是以行政力量壓迫大股東自掏腰包,但是這筆金額是遠通支付2億元的數倍,近日金管會為了平息樂陞散戶股東的怨氣,強迫中國信託「道義補償5億元」,也招致違法的惡評,若強迫林明昇家族以自有資金來滿足工會的要求,無疑是政府帶頭違反公司法與相關法令,必然對台灣的企業法治造成重大傷害。

我們特別擔心,台灣面臨企業老化、難以交班的問題,許多超過60歲的第一代創業家,都考慮將公司出售或者索性歇業。過去兩年,勞動部統計的大量解雇申請人數,呈現指數型的倍增,在景氣困難的惡劣環境下,政府固然要保護勞工,卻更應避免刺激企業主退出市場,造成更多的失業與勞資糾紛。

我們認為,復興航空的大量資遣案具有高度指標性,而且是台灣產業萎縮的冰山一角,政府在勞方與資方的天秤之間,不宜過度傾斜,最好的標準就是既定的法令為基礎,讓勞方與資方都在既定的法律架構下進行協商,避免過高的預期,最關鍵是要維持社會安定,因為,一旦勞工抗爭遍地開花,整個社會要付出沉重的代價,辛苦奪來的政權也必然再次遭到選民唾棄。

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嘉義縣水上鄉真人娃娃

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

花蓮縣富里鄉潤滑愛

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中央社

2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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